朋友们，不知道你们发没发现，这年头国产车，但但凡个带点儿运动特点的，上市之前就都得去纽博格林跑一圈，好像在那儿拿个头衔回来高低能多卖两万。那纽博格林到底是个什么来头，我国车又是从何时开端去镀金的呢？今日咱就捋一捋。

　　纽博格林赛道，坐落德国科隆邻近的纽伯格小镇，1927年作为一条公共路途初次敞开。它包含了全长20.8公里的北赛道和全长5.148公里的南赛道。其中南赛道尽管短，却是条高速赛道，用于举行F1大奖赛等赛事。而北赛道也便是我们常说的纽北，以其长距离、高海拔落差和杂乱的弯道而被誉为“绿色阴间”。赛道上有多达177个弯道，路面落差高达300米，这使得它成为了全球轿车厂商用来查验其高性能车型的终极试验场。

　　而我国品牌里，最早去纽博格林刷圈的是哪一位，估量您多半猜不到，由于这个品牌现在都已不存在了，那便是奇瑞瑞麒！我们之前曾有一同视频讲过瑞麒品牌的衰败，感兴趣的能够去翻看。2009年瑞麒带来了旗下榜首款轿车——G5，尽管主打沉稳道路，长得跟运动毫不沾边，但人家愣便是拉到纽北跑了一圈，成果就跑了个8分56秒81，比其时柴油版捷豹S-Type还快。尽管后来有人指出这台瑞麒G5经过了大幅度改装，跟原厂判若两车，可是我国品牌里榜首个上纽北吃螃蟹的，确实是他没错。

　　自此以后我国轿车品牌打开了新思路，别问这车好不好，问问纽北谁敢跑。2017年，蔚来推出了EP9，我国的榜首辆千万级超跑。上纽北干了个6分45秒90，直接改写了其时的纽北最快圈速。我看了一下这个成果放在八年后的今日，仍然能够排到第九。不过由于EP9是电动车，有先天优势，所以这个榜首也没有那么的自豪，咱自豪的是，我国也能造出尖端超跑了。

　　2019年，又一个我国车去了，领克03 Cyan概念车，这回是燃油的了，不能说咱赖皮了吧！以7分20秒143的成果一举拿下了最快前驱车和最快合法公路四门车的头衔。不过实话说，从这时刻开端，轿车厂商学会给自己加定语了。只需我定语加得足够多，榜首肯定是我的！我骑个同享自行车去，只需能骑下来，便是最快国产腿动力后驱敞篷双轮车。

　　再后来一个前去应战的便是前一阵刚上市的小米SU7 Ultra了，6分46秒874登顶纽北最速四门车。不过刷圈的是原型车，可跟量产版不是一概念，不过这并不影响它给量产版镀金，81万4千9的价格里，刷纽北这一圈至少占10万。

　　而在小米之后没多久，比亚迪就带着仰视U9去了，当然不是为了剑指小米，由于U9是量产车，跟咱从4S店能买到的是相同的。不过十分十分惋惜的是，U9发生了爆胎事端，或许直接影响了驾驶员的心境，终究只拿下了7分19秒900的成果，排名纯电量产车第二，仅次于保时捷Taycan Turbo GT。后续仰视发了个海报，叫“阶段性成果”。要我说比亚迪仍是太老实了，你学学别家，再加个定语，最快纯电双门量产车，不就榜首了嘛！

　　其实在这期间还有两款我国车也去过纽北赛道，分别是比亚迪唐DM和我国的群众途观X，但两个车都是媒体去做行记，不是本着刷圈镀金去的，此表不提。

　　以上便是我国品牌在纽博格林赛道的昨天和今日，信任未来必定还会有更光辉的明日。好了本期视频就到这儿，假如觉得我讲的还行您就给个一键三连，这对我很重要。还想听点儿什么更风趣的轿车故事，谈论区留言，下期我们接着讲！