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V23能否在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出成为新一代的越野宠儿
更新日期:2025-04-26 |   更新作者: 乐鱼官网平台登录

  不知道从何时起,国内汽车市场掀起了一股复古风潮。曾经那些硬派越野车,像途乐、帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽、Jeep牧马人、奔驰G级等,也纷纷推出了新能源车型。就连国内的坦克300等网红车型,也在这场激烈的竞争中杀出重围。奇瑞也不甘示弱,推出了一款极具中国特色的电动SUV——iCAR V23 ( 参数 询价 图片 ) 。

  iCAR V23的外观设计能够说是复古与现代的完美结合。前脸采用了隆起的舱盖设计,正圆润的前大灯和黑色的防撞罩,两侧还有横置式的雾灯设计,宽大的独立越野竞技前保险杠,选装前方摄像头、前方雷达以及绞盘,复古元素与现代科技相互交融,毫无违和感。

  车身采用了复古的方盒子轮廓设计,传承了经典越野车的精髓。侧面看上去十分方方正正,白色的经典车漆涂装让人爱不释手。亮黑色倒车镜外壳和前翼子板处的黑色装饰面板点缀得恰到好处,隐藏式的门把手设计降低了整车的风阻。车身尺寸为4220mm/1915mm/1845mm,轴距2735mm,接近角41°,离去角35°,最小离地间隙210mm(四驱版),不仅能在城市中通勤代步,也能去越野。

  车尾采用了侧开式尾门设计,配备了精致的外挂式备胎,位置放在了右边,左边则给牌照架留出了位置。这个“小书包”并不是为了容纳备胎,而是与车厢内部贯通,尾门内侧写着“SAFETY BOX”,里面装的是三角牌、千斤顶一类的应急工具,旁边还有一个浅网兜,可以放一些零碎的小物品。直立式的红色警示灯和横置式的尾灯都融入了LED光源,点亮后更加醒目。

  内饰设计也十分简约、时尚,依旧选用了很多复古的设计元素。粗糙的黑色荔枝纹塑料装饰面板,大量的物理按键和旋钮设计,旁边还能够正常的看到的铆钉,渲染出浓郁的硬汉气质。中控台的设计很有意思,三辐式多功能方向盘采用了黑灰+米白的撞色设计,正前方取消了传统的液晶仪表,不过可以选装一个小尺寸的圆形仪表盘,显示车速、挡位、电量等简单信息。配备了15.4英寸中控屏,搭载高通骁龙8155芯片,支持CarPlay、车联网以及语音控制,还有AR-HUD抬头显示系统,让驾驶员能更加专注驾驶,不会低头、分心。

  iCAR V23虽然长得像硬派越野车,不过官方给这款车的定位是“轻越野”。车身采用了承载式结构,适合“轻越野”的用车场景。悬架采用前麦弗逊+后五连杆悬架,标配热泵空调。动力提供单电机后驱和双电机四驱车型,单电机版上限功率136马力,双电机四驱版上限功率211马力。高配车型搭载双电机四驱系统,可以前后轴独立驱动,不需要传动轴、分动箱、中央差速器/差速锁这些复杂结构,但左右轮间仍需限滑措施。动力能通过开放式差速器传递至左右车轮,遇到单侧车轮悬空/打滑情况,电子系统控制打滑车轮刹车,动力传递到有附着力的车轮,帮助车辆脱困,这种模式并不适合高强度越野。

  iCAR V23并没有模仿任何车型,只是一款坚持自己独特风格的纯电动SUV。外观采用复古方盒子车身,内饰加入铆钉、黑色硬塑料材质,多媒体液晶大屏和先进车机系统也都有配备。后排出风口、全景天窗、360度全景影像、L2级智驾辅助系统等配置让它与时俱进。动力只能说够用,毕竟是一款轻越野的新能源SUV。iCAR V23就是为喜欢“小众”车型的玩家准备的,你觉得这款车会火吗?

  奇瑞iCAR V23的推出,无疑是对复古设计与现代科技结合的一次大胆尝试。它不仅满足了花了钱的人经典越野车的怀旧情感,也迎合了当下对新能源车的需求。虽然定位轻越野,但其出色的设计和智能配置,足以在城市通勤和轻度越野中游刃有余。11-15万元的预售价,也让它在同类车型中具有较高的性价比。未来,iCAR V23能否在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出,成为新一代的越野宠儿?我们拭目以待。

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