生病了，这样一个国际其他人过的究竟怎么样，我看不到，只能看到赵思露病了，吃不下饭了，说不了话了。

　　总而言之一句话，这个年，赵思露的病很严峻，虽没生命风险，可是十分严峻。

　　据网友留言称，这个司机吴大哥，除了5个孩子，还有老母亲尚在，上有老下有小，就这样放手，恐怕临走都放心不下。

　　纯体力劳动，绝大部分时分风险系数没那么高，卡车司机则不相同，终年驾驭侧重达几十吨的卡车，高速上凡是出事，便是大事。

　　一方面，司机们注意力满足会集，另一方面，他们又要赶时间，究竟只要更快的送达，他们才干更快的拿到钱。最终一方面，他们很多人还要装卸货。

　　假如你在某些短视频渠道刷到过不同当地的司机的现状，应该能看到日子有多苦。

　　在我跟卡车司机打交道的一段时间里，很多人便是简简单单拿个电饭锅，吃住都在车上，抵达目的地今后，有条件就洗个澡，没条件仍是睡在车上。

　　这样做是有报答的。在不需求高等教育，需求必定技能的职业中，大卡车司机的收入，算得上是榜首等的。

　　可是跟着卡车技能的老练，驾驭门槛的下降，卡车价格的下降以及互联网带来的供需联系的改动，卡车司机的收入也在下降。

　　除了很少部分人可以算得清账，大部分一般人都没这个才能。成果便是他们都觉得给老板开车要被抽成，适当一部分卡车司机，脑子一热，都成了个别户。

　　也有欠好的一面，老板们或许使用手中的联系，树立长时间的协作，一般个别很难做得到。

　　司机们逆经济规律而行，往往堕入单打独斗的窘境，市场上流出的单，往往不是什么好单。

　　有意思的当地在于，卡车司机成为了个别户，没有人逼自己上班，可是他们自己，能把自己活活累垮。

　　咱们很难幻想你把一头驴放在那里拉磨，它能听话不吃不喝把自己拉没在岗位上。

　　这些人，尽管或许不是某些职业的国家栋梁，但确确实实是每一个家庭的顶梁柱。

　　这些在普通的岗位，拼命作业的人，从逻辑上，应该得到更优异的维护，应该给自己买更好的稳妥，应该天道酬勤才对，可是很惋惜，没有。

　　他们就这样一个一个倒在了日子的路上，尽管没有赵思露那么严峻，可是更为悲凉。

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